Ремонт автостекол и акриловые фары

10.05.2015
Просмотров: 5407
Комментарии: 0

Сегодня, от мелкого ремонта автомобилей никто не застрахован. Как бы аккуратно водитель не управлял своим транспортным средством, на кузове и стеклах все равно появляются трещины и сколы. Сегодня существует способ замаскировать проблемы на лобовом стекле практически незаметно. Кроме этого он позволяет остановить процесс расползания трещин. Эта услуга куда дешевле, чем покупка нового “лобового” и многие автомобилисты пользуются ею. Если купить оборудование для ремонта автостекол и специальный полимер, то можно начать собственной бизнес.

Ремонт автостекол

Принцип ремонта стекол очень простой. Трещину заполняет полимер, который облучается ультрафиолетом. Вещество после затвердевания имеет такой же коэффициент преломления, как и автостекло. Качественно заделанные трещин практически не видны. Они не искажают обзор дороги и эстетически не портят внешний вид автомобиля.

Как начать бизнес?

Оборудование для ремонта стекла поставляется с материалом. Им является полимер. Рассмотрим три варианта комплектации таких наборов на примере бренда  Poly, которые можно купить.

Комплектация Мастер +
Цена 54885,00 руб.
Тип дрели Dremel 8200 аккумуляторная
УФ лампа 15 см, 4 Вт, 220 В
Возможности Расширитель трещин (чтобы полимер глубоко заливался в трещину).Курвиметр (измеряет точную длину повреждения и позволяет оценивать стоимость работ более точно).

Зеркало на присоске (помогает отслеживать, как полимер заливается).

Запасная колба к лампе.

Два вида скрайберов (для очистки и коррекции трещин).

Два вида боров.

Второй вариант:

Комплектация Мастер
Цена 49242,00 руб.
Тип дрели Dremel 8200 аккумуляторная.
УФ лампа 15 см, 4 Вт, 220 В.
Возможности Базовый комплект приспособлений и полимер для начала работы.

Существует еще комплект «Старт». Стоит он около 26 000 рублей. В его комплект входит минимальное количество расходных материалов, поэтому со временем нужно будет купить подходящий полимер для ремонта автостекол.

Еще одна важная особенность. В комплект всегда входит инструкция по работе и диск с обучающим видео. Некоторые компании организовывают мастер-классы, на которых можно узнать новые способы и технологии.

Полимер, который входит в состав набора обычно может отремонтировать до 30 м трещин. Купить его для старта в бизнесе будет вполне достаточно.

оборудование для ремонта автостекол

Опытный мастер за месяц вполне может заработать от 600 до 6000 долларов. Максимальный доход можно получить при условии, что в день будет выполняться пять ремонтов, а размер трещин в среднем составит 30 см. Даже два таких клиента в день уже обеспечат окупаемость в течение первых двух месяцев работы. Затем нужно будет покупать только полимер.

Рентабельность оборудования и всех вложений в целом можно рассмотреть на примере. Обычно ремонт 1 см трещины стоит около 2 долларов. Эта цена действует в крупных городах. В регионах, отдаленных от мегаполисов, купить эту услугу можно дешевле. Однако нужно учитывать, что и слишком дешевые услуги могут отпугнуть клиентов, особенно владельцев престижных автомобилей. Тем не менее, для средних подсчетов определим цену, равную 1 доллару. За трещину, длиной в 30 см доход мастера составит соответственно 30 долларов. При этом полимер он израсходует не больше чем на 5 центов. Оставшаяся сумма за работу и будет доходом. Из нее нужно будет вычесть еще стоимость электроэнергии, коммунальные и арендные платежи. Эти подсчеты лучше проводить в конце месяца. Доход же, при обычной рабочей неделе и наличии двух клиентов в день, составит больше 1200 долларов.

Самые желанные клиенты в этом бизнесе – большие автопарки. Грузовой автотранспорт и автобусы эксплуатируются интенсивно. Если заключить договор с таким предприятием, то мастер будет обеспечен работой гарантировано. Еще один источник постоянных клиентов – это сотрудничество со страховыми компаниями. Они охотно будут направлять автолюбителей на ремонт стекла, чем оплачивать полную его замену. Ну а что касается частных клиентов, то среди них лучшая реклама – это качество работы, которым можно похвастаться перед знакомыми и друзьями. Они, в свою очередь, уже переходят в категорию потенциальных клиентов.

Фары из акрила: альтернатива обычному стеклу

Еще одно сравнительно новое направление, связанное с автосервисом, это изготовление стекол для автомобильных фар. Они часто повреждаются по тем же причинам, что и лобовое стекло. Покупать новый комплект фар, как правило, дорого. Кроме этого, на определенные модели автомобилей найти их очень непросто. Здесь поможет изготовление фар из акрила. Стекла можно сделать методом термоформовки. Понадобится для этого акриловое стекло. Пошаговою схема изготовления выглядит следующим образом:

1 Снимается родное стекло с фар автомобиля.
2 Демонтируется матрица со стекла.
3 Термоформовка.
4 Финишная обработка и подготовка к установке.

В первую очередь купить нужно будет акрил, гипс и запастись фанерой или ДСП. Нужно быть готовым к тому, что с первого раза может не все получиться. Настойчивое исправление ошибок и повторение процесса обязательно помогут достичь результата.

Итак, изготовление стекла фар начинается с разборки оптики на машине, далее снимается стекло. Иногда производители его закрепляют клипсами, а иногда герметиком. Если попался второй случай, то оправу немного нагревают. Со стекла снимается матрица. Теперь необходимо сделать матрицу. Ее обычно выливают из гипса. После высыхания плоскость основательно вышкуривают. Готовность гипса к обработке определяют по его звуку. Сухой материал при постукивании издает характерные для камня звуки. Далее матрица из стекла просто выбивается.

изготовление акриловых стекол для фар

Готовая матрица

Обычно толщина стекла для фар – 4 мм. Акриловое изделие можно делать не больше 2 мм. Прокладками между слоями акрила служит стеклоткань. Ее можно укладывать в два или три слоя и промазывать эпоксидной смолой. Когда смола выстоится, приступаем к вышкуриванию и шпаклеванию. Поверхность должна быть гладкой, не иметь впадин и нехарактерных неровностей. Добиваться зеркальной поверхности совсем не обязательно.

На стадии термоформовки понадобится специальный ящик и рамки, которые будут плотно в него входить. Ящик можно сделать из обычного ДСП, промазав все щели герметиком. Периметр под рамки также уплотняется для плотного прилегания. Между рамками зажимается стекло. Принцип действия этого приспособления основан на разнице давлений между двумя сторонами акрила – внутри ящика и с внешней стороны. Создают его при помощи обычного бытового пылесоса, который подключается к ящику. Вверху делается решетка, через которую и высасывается воздух, на которую и помещается изделие в матрице.

Нужно учесть, что акриловое стекло способно притягивать к себе частицы пыли. Чтобы избежать этого, используют специальное средство Cosmofen 20. Им протирают не только саму заготовку, а и рамки. Затем рамка с акриловым стеклом помещается в духовку, разогретую до 180 С. Там акрил расплавляется и принимает форму матрицы. После, рамки достают и оставляют на некоторое время в покое, для застывания.

Теперь самое главное – не передержать заготовку, иначе достать ее из матрицы будет очень сложно. Излишки обрезаются. Стекло зачищают мелкой наждачной бумагой. Для этих целей лучше взять 600-й номер. Постепенно вышкуривают изделие до размера зерна в 2000. После заготовку полируют. Ее можно покрыть лаком, который защитит стекло фар от трения щеток. Последний этап – это обрезка излишков по краям изделия. Оно должно плотно вставляться в корпус фар.

Описанный способ изготовления фар не требует больших материальных затрат. Начинать можно в собственном гараже или подсобном помещении. Конечно, потребуется опыт, ведь работа с акрилом требует навыков. В дальнейшем можно начать бизнес – изготовление фар на заказ. Клиенты для таких услуг всегда будут. Уже сегодня многие автолюбители обращаются к мастерам с подобными заказами. Нужно учесть, что акрил имеет свои недостатки. Он во многом уступает обычному стеклу по износостойкости, но купить его намного дешевле. Однако такая технология достаточно перспективна, как вид бизнеса. В конце следует заметить, что ее можно использовать и для изготовления других кузовных деталей.